W116/W126/W140/R129 in de media | Mercedes Benz S-Klasse Club Nederland

Leden login

Artikel over Jos Marijnissen in vakblad Vebidak

Mercedes Benz Persbericht

Een persbericht van Mercedes Benz Nederland over de S-klasse.
(via mercedesforum.nl)

Youngtimer Magazine nr.3/2010:
Artikel “Dagoberts droom”. C140 S600 uit 1993 in zwartmetallic met volledig zwart leren interieur. De auto heeft 133.000km op de teller staan en is nog als nieuw. Een uitgebreide proefrit zorgt voor een zeer aangename ervaring. Het rijcomfort en de eersteklas afwerking worden uitgebreid geprezen.
Specialist Erik Nijkamp had deze Coupé voor het bovengenoemde blad ter beschikking gesteld.

Autoweek nr. 28/2010:
Een “wist u dat” pagina over de W140.
Grappig feit is bijvoorbeeld dat een W140 S-Klasse zo breed is, dat veel mensen hun elleboog niet eens op de armsteun in het portier kunnen leggen.
Duitse Auto Magazine nr.2/2010: Vergelijk tussen een zilvermetallic W140 300SE en een donkerblauwmetallic BMW 750i. Een merkwaardig vergelijk, maar wel een leuk artikel.

Motor Klassik nr. 8/2010:
Coverstory met een vergelijk tussen een W116 450SEL 6.9, W126 560SEL en een W140 600SEL. Alle topmodellen bij elkaar.
Mooie foto’s (maar helaas wat weinig) en een goed geschreven artikel. Verder de technische gegevens van deze drie modellen, alsmede een beknopt koopadvies.

Mercedes-Benz Classic:
Coverstory R129 SL 320 Final Edition. Gecombineerd artikel met modelgeschiedenis en proefrit. Zeer fraaie foto’s.
Verder in dit blad een vergelijk tussen een W109 300SEL 6.3, een W116 450SEL 6.9 en een W124 E500 Limited.
De W116 in dit verhaal is nog wel bijzonder, aangezien het hier om een prototype van de 6.9 versie gaat. Vooral de middenconsole wijkt af van het latere seriemodel.

Autokampioen nr. 11/2010:
Rubriek Youngtimer. R129 300SL. Roodmetallic met rood interieur. Oorspronkelijk was deze auto geleverd in Luxemburg. Nu is hij geïmporteerd met 53.000km op de teller. De wagen rijdt als nieuw en alles functioneert nog prima. Wel laat het houtpaneeltje in het portier los zodra je deze dichtslaat.

Auto Motor Klassiek nr. 6/2010:
R129 300SL-24 in briljantzilver. Origineel in Nederland geleverde auto, in dit geval met 82.000km. De bouwkwaliteit wordt geroemd, evenals z’n nog steeds modern aandoende rij-eigenschappen. Ook bij deze auto steekt de kwaal van een loszittend houtpaneeltje op het portier de kop op.

AutoBild Klassik nr.3/2010:
Artikel over “onverstandige klassiekers”. W116 450SEL 6.9
Lichtblauw metallic met blauw velours interieur. De eigenaar bezit een zeer fraai exemplaar, maar er wordt wel duidelijk aangegeven dat een dergelijke auto in slechte of zelfs matige toestand een bodemloze put is. Zeker als er specifieke uitrustings- of sierdelen missen of als er mankementen aan de motor zijn. Een complete motorrevisie: € 20.000,-- en bijvoorbeeld € 1.000,-- voor een waterpomp en dan nog als ruilonderdeel.
Verder zijn er nog de gecompliceerde hydropneumatische vering, de kwetsbare drietraps automaat, de peperdure M100 motoronderdelen, een gemiddeld verbruik van 20 liter/100km, de snel slijtende remmen en de 14”banden die in de gewenste maat opeens € 500,-- per stuk kosten.

Onschatbare Klassieker Magazine nr. 5/mei 2010:
Coverartikel over de W126 1979-1991 in het algemeen.
Daarnaast is ondergetekende bij de uitgever langs geweest voor een gesprek en een fotosessie van de eigen auto. Na elk coverartikel zoekt men een Nederlandse auto en zijn eigenaar voor een aanvullende reportage.

Autoweek nr. 19 2010:
Duurtestverslag over een witte W140 300SE. De auteur heeft de auto gekocht voor 2,5 mille en voor dat geld is de algehele staat verrassend goed. De auto krijgt een grote inspectie bij André Boer in Wezep. Deze taxeert de wagen eigenlijk op een bedrag tussen de € 4.000,-- en € 5.000,--
De inspectie brengt diverse aandachtspunten aan het licht en deze zorgen voor een vol, hand-geschreven, lijstje. Maar al met al geen onoverkomelijke zaken. Enkele mankementen zijn het beginn van corroderende remleidingen en melkachtige vlekken aan de onderzijde van de achterruit. Als de eigenaar de genoemde items aanpakt kan hij nog zeer lang veel plezier van zijn nieuwe aanwinst hebben.

AutoBild Klassik nr. 2 /2010:
Artikel: “Aller Luxus Anfang”. Dit verhaal is een vergelijking tussen een W108, een W116 en een W126. Bij alle modellen betreft het een 280 SE.
De auteur geeft aan waar de verschillen qua techniek, maar ook qua beleving liggen. Een leuk artikel met mooie foto’s, inclusief technische gegevens en een algemene beoordeling.
Dit blad ligt nu in de winkel.

Youngtimer nr. 2/2010:
Artikel: “Paint it Black”. Rij-impressie met een W126 500 SEC AMG. Deze geheel in zwart uitgevoerde coupé was destijds de keuze voor welgestelde Mercedes rijders die wat meer wilden opvallen. Al het chroomwerk is matzwart gemaakt, met uitzondering van de grille omlijsting. Het interieur is standaard gehouden. Alleen het AMG stuurwiel en de snelheidsmeter met een calibratie tot 300 km/u wijken af van het origineel. Opvallend zijn de forse meerprijzen. DM 468,-- voor het stuur, DM 18.843,-- voor de optische wijzigingen (geheel zwarte carrosserie, chroomwerk, kunststof, enz.) en nogmaals DM 12.193,-- voor een bescheiden motortuning van 231- tot 279PK. Samen met de zwarte vijfspaaks AMG wielen vormt deze in prima staat verkerende AMG klassieker toch wel een mooi tijdsbeeld.

Duitse Auto Magazine nr. 1 /2010:
Verslag van Duitse autoclubs op de Interclassics beurs in het MECC te Maastricht. De W126 560SEL van Leo Stokvis staat bij het artikel afgebeeld.
Het is een algemeen artikel geworden, niet speciaal over de S-Klasse. Niettemin wel leuk dat de club en de auto afgebeeld zijn.

Motor Klassik nr.3 /2010:
Rubriek “Probe gefahren” W116 280S, 253.000km, 1976 voor € 4.700,-- en W126 380SE, 209.000km, 1984 voor € 2.300,--
Beide auto’s in zilverdistelgroen metallic (W116 met tabaksbruin interieur en de W126 met olijfgroen interieur). De W126 verkeert in goede staat, een paar kleine roestplekjes die makkelijk verholpen kunnen worden. Verder erg nette auto met aangenaam luxueuze uitrusting. De W116 is over het algemeen wel goed, maar wel duidelijk gerepareerde roestschades. Verder een kale auto, veel meer dan getint glas en een rechter buitenspiegel zitten er niet op. Een handgeschakelde versie is lekker zeldzaam.

Youngtimer Magazine nr. 1 2010
Er is een nieuw Nederlands blad over auto’s zonder klassiekerstatus verschenen. Dat wil zeggen, die modellen die nog niet geheide klassiekers zijn, maar dat binnen afzienbare tijd uiteindelijk wel gaan worden. Auto’s waarmee velen van ons mee zijn opgegroeid. Het eerste nummer ligt nu in de winkel en het ziet er veelbelovend uit. Het blad opent met een vergelijk tussen een W126 260 SE en een W201 190 E 2.6

Motor Klassik nr.2/2010:
Rubriek Probe gefahren. W126 300SE, 150.854km, 1986 voor
€ 1.600,--. De auto is zwart met een grijs stoffen interieur.
De kilometerstand is aantrekkelijk, maar helaas heeft de wagen wel roest aan de achter-schermen. Verder is hij wel luxe uitgerust.

Verder in dit nummer: “Preiswerte Zwölfzylinder”.
Dit artikel haalt 4 topauto’s met een twaalfcilinder motor voor het voetlicht. Een BMW 750i, Ferrari 400i, Jaguar XJ-S en uiteraard een Mercedes-Benz, een 600SEL van 1992. Fraaie foto’s van een zilvergrijze W140.
Nu is de tijd om toe te slaan. Veel goede twaalfcilinders zijn er in West-Europa niet meer te vinden. Als voorloper van de Maybach is de V12 qua rij-comfort, kwaliteit van de gebruikte materialen en mate van afwerking nog steeds onovertroffen.

Autovisie nr. 2/2009: Rubriek Mijn Klassieke Droomgarage.
In elk nummer kan een lezer zijn favoriete auto’s aangeven. Alexander Sponk heeft onder andere een W126 560SEC Cabriolet op zijn lijstje staan. Op de foto staat een wit exemplaar. “Weinig auto’s hebben een hoger bh aan de spiegel gehalte dan deze Mercedes. Heel fout,maar stiekem wel heel leuk.”

Menu

Leden login

Who's Online

Artikel over Jos Marijnissen in vakblad Vebidak

Mercedes Benz Persbericht