Pinksterweekend Dalfsen SKCN

Pinksterweekend Dalfsen SKCN

Georganiseerd door Kees Ides op zijn boerderij te Dalfsen. Aankomst zaterdag 3 juni tussen 11.00 en 12.00 uur en ontvangst met koffie en krentewegge. Dan is er een toertocht van ± 2.5 uur. Vertrek rond 13.30 om de beurt zodat er niet in colonne gereden wordt, maar individueel. Na afloop van de rit aankomst boerderij met ontvangst inclusief borrel en hapje. Rond 16.00 uur wordt de BBQ ontstoken. Wat wij u te bieden hebben is een verrassing, maar het zal u zeker aan niets ontbreken. Na de BBQ feestavond met live muziek en de laatste doet het licht uit.
Voor de overnachters hebben wij een hotel geregeld t.w.:
De Barones, Gerner Es 5A, 7722 RX te Dalfsen. Zondagmorgen hebben wij daar gezamenlijk ontbijt vanaf 10.00 uur. Dus ook voor de slapers op de boerderij en de gasten in tent of caravan.Na het ontbijt, rond ± 12.00 uur gaan wij binnendoor over landweggetjes richting Giethoorn voor een rondvaart aldaar. Na aankomst is er nog gezamenlijk een borrel/dankje op de locatie alwaar dan afscheid wordt genomen van diegenen die huiswaarts gaan.
Kosten van dit evenement: BBQ incl. drank € 25.00 p.p.
Overnachting hotel € 44.00 p.p. Overnachting met tent of caravan op de boerderij € 12.50 per nacht met gebruik van douche en toilet. Ontbijt in hotel voor de overnachters op de boerderij € 10.00 p.p.. Rondvaart ca. € 10.00 p.p.

Pinksterweekend Dalfsen-Mercedes-Benz S-Klasse Club Nederland jaaragenda 2017

Superieure zevenbak Mercedes-Benz S 430

Superieure zevenbak Mercedes-Benz S 430

Limo-segment en zakenlimousine

In de beleving van menigeen wordt in het limo-segment nog steeds de dienst uitgemaakt door Mercedes-Benz. Na honderden testkilometers mogen we concluderen dat deze zakenlimousine inderdaad van het hoogste niveau is. We hadden niet anders verwacht.

De W220: sedert 1998

De S-Klasse doet in z’n huidige vorm al sinds 1998 mee en is nog steeds de verkooptopper in z’n segment. In de loop van de tijd zijn de koplampen en voorbumper licht gewijzigd en evolueerde de techniek. Zo heeft deze limousine een zeventrapsautomaat, de 7G-Tronic. Indrukwekkend, hoe onopvallend deze bak schakelt. Zesmaal wisselt hij zijdezacht van verzet, tot de zevende versnelling is bereikt. Wanneer je het gaspedaal rustig beroert, zie je alleen de naald van de toerenteller iets terugvallen, verder merk je er niets van. De stapjes tussen de versnellingen zijn klein, waardoor de toerenval na het schakelen telkens weer minimaal is. Dit – in combinatie met het nagenoeg schokvrije overschakelen – geeft je het gevoel van doen te hebben met een CVT.

Wie last krijgt van een aanval van sportiviteit, zal merken dat de bak heel snel reageert en zonodig in één keer meerdere versnellingen terugschakelt.

Wanneer de wettelijke maximumsnelheid van 120 km/h bereikt is, draait de motor ongeveer 1.800 toeren per minuut, bijna de helft van wat een gemiddelde middenklasser doet. Wie last krijgt van een aanval van sportiviteit, zal merken dat de bak heel snel reageert en zonodig in één keer meerdere versnellingen terugschakelt. Het enige waar de bak in ‘teleurstelt’ is de manuele functie. Die functioneert prima, maar zeven verzetten zijn gewoon te veel om je er zelf mee te bemoeien. Op een uitdagende slingerweg ben je met deze automaat gewoon het beste af door de bak zelfstandig z’n werk te laten doen.

De 4,3-liter V8 is gewoon dezelfde gebleven; 279 pk en 400 Nm, nette waarden. Op de ‘loopcultuur’ van de motor valt weinig af te dingen, hij draait vredig z’n rondjes, alleen reageert hij iets te gezapig op bewegingen van het gaspedaal, al kun je het ook positief benaderen door te zeggen dat hij goedmoedig is.

Comfort W220

De Mercedes beschikt standaard over adaptieve luchtvering en een actief onderstel. Je kunt niet spreken van een sportstand, het is meer een keuze tussen comfort en nog meer comfort. De besturing mist echter wat directheid en gevoel. De S is erg op comfort gericht, niet alleen het onderstel maakt dat duidelijk, de dynamische multicontourstoelen onderstrepen dat. Deze stoelen houden je in bochten op je plek en zorgen desgewenst ook nog voor een prettige rugmassage. De enige makke is dat je vrij hoog op deze stoelen zit. In combinatie met het plafondverlagende schuifdak schuur je als langere bestuurder vrij snel met je kruin langs de hemelbekleding.

Sporen van vermoeidheid zijn deze auto na ruim 40.000 kilometer absoluut vreemd.

De Mercedes maakt een degelijke indruk als we naar kwaliteit kijken. De anderhalf jaar oude auto in deze test ziet eruit als nieuw. Alles voelt nog steeds goed aan en nergens valt er een rammeltje of kraakje te bekennen. Sporen van vermoeidheid zijn deze auto na ruim 40.000 kilometer absoluut vreemd. Het infotainmentsysteem in de Mercedes is van alle markten thuis, de bediening is met een batterij knopjes is echter nogal achterhaald. Het toont indrukwekkend en in eerste instantie ondoorgrondelijk, maar het kost geen enkele moeite om precies dat in te stellen wat je wilt.

Deze limousine heeft bewezen dat hij van hoog niveau is. Weinig auto’s kunnen tippen aan de status van de S-Klasse, al naderen sommige concurrenten toch wel. Zeker wanneer je je door je chauffeur láát rijden, ben je bijzonder goed af in de Mercedes.

Lees verder over het signalement en specificaties in de Test Autoweek: Superieure Zevenbak Mercedes-Benz S 430.

 


De S-Klasse, altijd de tijd vooruit

De S-Klasse, altijd de tijd vooruit

De S-Klasse als rolmodel

De S is vanaf het begin af aan telkens een rolmodel geweest voor Mercedes zelf, maar toch zeker ook voor alle andere automerken wereldwijd. Niet voor niets is er vaker wel dan niet gesteld dat ieder nieuw S-Klassemodel de beste auto ter wereld bleek.

De S-Klasse, altijd de tijd vooruit-nieuws-Mercedes-Benz-S-Klasse-Club-Nederland 01

De S-Klasse als eikpunt

In termen van innovaties, bouwkwaliteit, veiligheid… de lijst is lang. Zo werden de ontwikkelingen in de S de standaard over hoe het eigenlijk moest. Met een modern engels woord de ‘benchmark’, een eikpunt.

De S-Klasse, altijd de tijd vooruit-nieuws-Mercedes-Benz-S-Klasse-Club-Nederland 02

Lezen over de S-Klasse

Bekijk de brochure Mercedes-Benz Classic: S-Class – always ahead of its time.