Mercedes-Benz 250 SE W111

Mercedes-Benz 250 SE W111

De W111 Coupé

Met een productie-run die iets meer dan twee jaar duurde, beschouwen deskundigen de 250 SE als de beste van de iconische zescilinder Mercedes Benz W111 Coupé’s uit de jaren ’60. De auto was beter dan de voorganger 220 SE. Dat kwam onder meer door zeven motorlagers en een betere inspuitpomp met zes zuigers waardoor een grotere duurzaamheid werd bereikt.

De 250 SE kwam ook met een elegantere interieurafwerking dan de latere 280 SE met vele verchroomde hulpstukken die werden vervangen door satijnzilveren afgewerkte onderdelen om te voldoen aan strengere DOT-regels. Het luxe houtfineer instrumentarium eindigde met de 250 SE en werden vervangen door leer in de latere auto’s.

Verchromen werd gedaan door Christensen Plating, beroemd om de verschillende Pebble Beach-winnaars in de afgelopen 40 jaar.

Restauratiekosten?

Een volledige restauratie van deze kwaliteit zou heden ten dage meer dan $ 250.000 kosten.

 


50 jaar in de familie: Mercedes-Benz 230SL

50 jaar in de familie: Mercedes-Benz 230SL

Familiebezit voor 50 jaar

Deze lichtgekleurde Pagode, een grijswitte W113 uit 1965, blijkt inmiddels 50 jaar in bezit te zijn van dezelfde familie. Da’s een prestatie op zich en opmerkelijk. Daarom besteden we nogmaals aandacht aan een SL. En wegens de foto’s natuurlijk want de website van Petrolicious beheerst dat spel als geen ander, hulde!

De bijnaam was altijd “De kleine Mercedes” en de 230SL uit 1965 kwam destijds voor $ 3.400 in de familie.

Q & A

So what’s your favorite part of the family legacy with this car?

EC: The stewardship. The feeling of responsibility I had in bringing this car back to the road and successfully having accomplished it. I feel an incredible sense of pride that I was actually able to get it running and keep it running. Now we can enjoy it, take it to Cars & Coffee shows, and share the story with other people.

When you hang on to something and take care of it for so long, it ends up becoming part of your family. So that’s my favorite thing about it: it’s simple existence. Just the fact that it exists.

Lees verder op This Mercedes-Benz 230SL Has Been Family-Owned For 50 Years. De foto’s zijn geschoten door Jeff Stockwell, de redactie werd gedaan door Andrew Golseth. Met dank aan PETROLICIOUS.

 


Video geschiedenis Mercedes

Video geschiedenis Mercedes

De geschiedenis van Mercedes-Benz

In een video van het Engelse Telegraph wordt teruggeblikt op Mercedes-Benz. Een bedrijf dat zich definitief vestigde toen in 1901 de eerste Mercedes in de verkoop ging.

In de jaren ’30 van de 20e eeuw domineerden de “Silver Arrows” van Mercedes de racerij en nu doen ze dat andermaal met coureurs Lewis Hamilton and Nico Rosberg in de Formule 1.

Via een tijdsverloop wordt dieper gekeken in de geschiedenis van Mercedes-Benz. Hoe de ultieme luxe auto werd gecreëerd in de jaren ’60, hoe het merk de eerste was om ABS te lanceren op een S-Klasse en de eerste bleek met Electronic Stability Control.

Kijk op The history of Mercedes-Benz.

 


Ledeninfo – nieuwsbrief FEHAC

Ledeninfo – nieuwsbrief FEHAC

Rechter handhaaft Utrechtse milieuzone

De Raad van State heeft woensdag 8 januari jl. de gemeente Utrecht ook in hoger beroep in het gelijk gesteld bij het instellen van een milieuzone in het centrum van de stad.

Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club en Stichting Stop Luchtverontreiniging Utrecht

Twee belangenorganisaties, de Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club (KNAC) en de Stichting Stop Luchtverontreiniging Utrecht (SSLU), hadden het instellen van de milieuzone aangevochten en hebben dus verloren. Beide organisaties hadden ieder een andere invalshoek bij hun verzet tegen de Utrechtse milieuzone. De KNAC deed dit omdat ze in de kern tegen de invoering van een milieuzone zijn. SSLU was tegen het besluit van de gemeente, omdat de uitstoot door het aantal omleidingen als gevolg van de milieuzone, niet minder maar juist vergroot wordt.

Lees verder in de FEHAC-nieuwsbrief d.d. 10 februari 2017 Ledeninfo – nieuwsbrief FEHAC.

 


R129: Mercedes-Benz 500 SL 6.0 AMG

R129: Mercedes-Benz 500 SL 6.0 AMG

Mercedes-Benz 500 SL 6.0 AMG

De Mercedes Benz SL R129 is geproduceerd van 1989 tot 2002 en was gebaseerd op een ingekort platform van de Mercedes-Benz W124. De roadster werd standaard geleverd met een hardtop en kende een aantal opvallende technische details zoals elektronische gestuurde demping (optie) en een wegklapbare rolbar.

De 5.956cc V8 produceerde 376pk

Krachtig

In 1991 werd dit model door AMG gepresenteerd dat toen nog onafhankelijk was van Mercedes. De geweldenaar onderscheidde zich uiterlijk door de pre-facelift bumpers en de bekende AMG wielen, qua onderstel waren de aanpassingen beperkt.

Lees verder op Mercedes-Benz 500 SL 6.0 AMG van The Cool Cars.

 


De internationale marktplaats

De internationale marktplaats

Over een Mercedes-Benz 280SL uit 1970

Zo af en toe belichten we de SL-typen van Mercedes-Benz. En omdat de W113 op de nationale en internationale markt in de lift zit, is het mooi om te zien wat er zoal wordt aangeboden.

Uit het archief: introductiefilm Mercedes-Benz 230 SL in 1963

Mobiele Veiligheid

De SL W113 blijkt de eerste sportauto te zijn waarbij het begrip veiligheid echt serieus werd genomen. Zoals het Daimler-Benz betaamt werd er voorafgaand grondig studie gemaakt wat veiligheid betekent als het gaat om kooi, onderstel en carrosserie. Destijds was de Hongaarse ingenieur Bela Barényi daarvoor verantwoordelijk bij Daimler Benz.

Lees verder op 1970 Mercedes-Benz 280SL. De foto’s werden ditmaal gemaakt door Cooper Naitove. En voor de presentatie danken we de mensen achter PETROLICIOUS.