Superieure zevenbak Mercedes-Benz S 430

Superieure zevenbak Mercedes-Benz S 430

Limo-segment en zakenlimousine

In de beleving van menigeen wordt in het limo-segment nog steeds de dienst uitgemaakt door Mercedes-Benz. Na honderden testkilometers mogen we concluderen dat deze zakenlimousine inderdaad van het hoogste niveau is. We hadden niet anders verwacht.

De W220: sedert 1998

De S-Klasse doet in z’n huidige vorm al sinds 1998 mee en is nog steeds de verkooptopper in z’n segment. In de loop van de tijd zijn de koplampen en voorbumper licht gewijzigd en evolueerde de techniek. Zo heeft deze limousine een zeventrapsautomaat, de 7G-Tronic. Indrukwekkend, hoe onopvallend deze bak schakelt. Zesmaal wisselt hij zijdezacht van verzet, tot de zevende versnelling is bereikt. Wanneer je het gaspedaal rustig beroert, zie je alleen de naald van de toerenteller iets terugvallen, verder merk je er niets van. De stapjes tussen de versnellingen zijn klein, waardoor de toerenval na het schakelen telkens weer minimaal is. Dit – in combinatie met het nagenoeg schokvrije overschakelen – geeft je het gevoel van doen te hebben met een CVT.

Wie last krijgt van een aanval van sportiviteit, zal merken dat de bak heel snel reageert en zonodig in één keer meerdere versnellingen terugschakelt.

Wanneer de wettelijke maximumsnelheid van 120 km/h bereikt is, draait de motor ongeveer 1.800 toeren per minuut, bijna de helft van wat een gemiddelde middenklasser doet. Wie last krijgt van een aanval van sportiviteit, zal merken dat de bak heel snel reageert en zonodig in één keer meerdere versnellingen terugschakelt. Het enige waar de bak in ‘teleurstelt’ is de manuele functie. Die functioneert prima, maar zeven verzetten zijn gewoon te veel om je er zelf mee te bemoeien. Op een uitdagende slingerweg ben je met deze automaat gewoon het beste af door de bak zelfstandig z’n werk te laten doen.

De 4,3-liter V8 is gewoon dezelfde gebleven; 279 pk en 400 Nm, nette waarden. Op de ‘loopcultuur’ van de motor valt weinig af te dingen, hij draait vredig z’n rondjes, alleen reageert hij iets te gezapig op bewegingen van het gaspedaal, al kun je het ook positief benaderen door te zeggen dat hij goedmoedig is.

Comfort W220

De Mercedes beschikt standaard over adaptieve luchtvering en een actief onderstel. Je kunt niet spreken van een sportstand, het is meer een keuze tussen comfort en nog meer comfort. De besturing mist echter wat directheid en gevoel. De S is erg op comfort gericht, niet alleen het onderstel maakt dat duidelijk, de dynamische multicontourstoelen onderstrepen dat. Deze stoelen houden je in bochten op je plek en zorgen desgewenst ook nog voor een prettige rugmassage. De enige makke is dat je vrij hoog op deze stoelen zit. In combinatie met het plafondverlagende schuifdak schuur je als langere bestuurder vrij snel met je kruin langs de hemelbekleding.

Sporen van vermoeidheid zijn deze auto na ruim 40.000 kilometer absoluut vreemd.

De Mercedes maakt een degelijke indruk als we naar kwaliteit kijken. De anderhalf jaar oude auto in deze test ziet eruit als nieuw. Alles voelt nog steeds goed aan en nergens valt er een rammeltje of kraakje te bekennen. Sporen van vermoeidheid zijn deze auto na ruim 40.000 kilometer absoluut vreemd. Het infotainmentsysteem in de Mercedes is van alle markten thuis, de bediening is met een batterij knopjes is echter nogal achterhaald. Het toont indrukwekkend en in eerste instantie ondoorgrondelijk, maar het kost geen enkele moeite om precies dat in te stellen wat je wilt.

Deze limousine heeft bewezen dat hij van hoog niveau is. Weinig auto’s kunnen tippen aan de status van de S-Klasse, al naderen sommige concurrenten toch wel. Zeker wanneer je je door je chauffeur láát rijden, ben je bijzonder goed af in de Mercedes.

Lees verder over het signalement en specificaties in de Test Autoweek: Superieure Zevenbak Mercedes-Benz S 430.

 


Video geschiedenis Mercedes

Video geschiedenis Mercedes

De geschiedenis van Mercedes-Benz

In een video van het Engelse Telegraph wordt teruggeblikt op Mercedes-Benz. Een bedrijf dat zich definitief vestigde toen in 1901 de eerste Mercedes in de verkoop ging.

In de jaren ’30 van de 20e eeuw domineerden de “Silver Arrows” van Mercedes de racerij en nu doen ze dat andermaal met coureurs Lewis Hamilton and Nico Rosberg in de Formule 1.

Via een tijdsverloop wordt dieper gekeken in de geschiedenis van Mercedes-Benz. Hoe de ultieme luxe auto werd gecreëerd in de jaren ’60, hoe het merk de eerste was om ABS te lanceren op een S-Klasse en de eerste bleek met Electronic Stability Control.

Kijk op The history of Mercedes-Benz.

 


Bonhams: 1994 Mercedes-Benz 600 SEL

Bonhams: 1994 Mercedes-Benz 600 SEL

A lot at Bohams

Over de veiling bij Bonhams en wat voor een prachtige machine! Een dikke W140 600 SEL V12 uit 1994. Specificaties:

  • 1994 Mercedes-Benz 600 SEL Saloon
  • Chassis no. 120980 12 025829
  • Engine no. 722362 03 978501
  • Sold by Mercedes-Benz ‘All Time Stars’
  • Checked by Mercedes-Benz Classic
  • ‘Concours Edition’ car
  • Registered in Germany
Een 600 SEL W140

De Duitse tekst:
Dieser 600 SEL wird direkt von All Time Stars, dem Handelszweig des Mercedes-Benz Museums angeboten und ist damit das einzige Auto in der Versteigerung, welches von den Experten von Mercedes-Benz Classic geprüft wurde. All Time Stars bietet Fahrzeuge in drei Kategorien an: Drivers Edition, Collectors Edition und Concours Edition. Die erste Kategorie ist für Fahrzeuge vorgesehen, die auch im Alltag bewegt werden können und sich in gutem technischem Zustand befinden, aber noch Potential für Restaurierungen haben; Young- und Oldtimer der zweiten Kategorie befinden sich in einem technisch und optisch guten Zustand, ihre Patina verleiht ihnen einen besonderen Charakter.

Young- und Oldtimer der Concours Edition sind in seltenem Originalzustand mit wenigen Kilometern sowie Fahrzeuge, die durch die Experten von Mercedes-Benz Classic in Fellbach/Stuttgart aufwändig restauriert wurden.

Een W140 in concoursstaat

Der hier angebotene 600 SEL gehört zu letzterer Concours Edition und muss wohl einer der besten seines Types auf dem Markt sein. Er verfügt durchweg über matching numbers und hat die seltene Exklusivleder Option in schwarz. Andere Extras sind elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze, klappbare Mittelarmlehne mit Innentasche vorn, elektrisch betätigtes Glasschiebedach, Panasonic-Stereoanlage, elektrischer Sonnenjalousie für die Heckscheibe, Klimaanlage im Fond, getöntes Glas, beheizbare Heckscheibe, Feuerlöscher sowie Zentralverriegelung mit Fernbedienung.

Der Wagen wird nach der Versteigerung und vor Auslieferung an den Kunden einer Inspektion unterzogen, wie alle von All Time Stars angebotenen Fahrzeuge. Eine wirklich selten gute Gelegenheit.

Meer foto’s bekijkt u op  Bonhams 1994 Mercedes-Benz W140 600 SEL Saloon.

 

Kopersadvies W108

Kopersadvies W108

De W108 modellen van Mercedes-Benz

Het luxe model uit de late ’60-jaren is een van de meest populaire S-klasses in de klassieke automarkt.

Elegantie en stijl

De Mercedes-Benz W108 is een tijdloos model. Het ontwerp werd destijds getekend door ontwerper Paul Bracq die toen bij Mercedes-Benz in dienst was. Kijkt men naar het comfort en ruimte, dan zet de W108 nog steeds een standaard neer.

Het is ook moeilijk te geloven dat dit luxe model werd gelanceerd 50 jaar geleden.

Kopersadvies W108-Nieuws Mercedes-Benz S-Klasse Club Nederland 01

Overweegt u een aanschaf?

Dan is een testrit absoluut belangrijk. Bedenk dat wanneer u in de auto stapt, het interieur al het nodige zegt over de totale staat van de auto en de verkoper. Niet ieder onderdeel of interieurdeel en bekleding is makkelijk te vervangen of te repareren. Er mag verder zeker geen rook uit de uitlaat komen bij een koude start. Gaat u proefrijden, dan dient de oliedrukmeter bijvoorbeeld niet beneden de 3 Bar komen.

Overtuigd?

Bekijk dan het kopersadvies uit de ‘Buyer’s Guide‘ van Mercedes-Benz. En wilt u hier eens over praten neemt u dan gerust contact met onze club op.